Expressen - glesbygdens dödgrävare

"Grattis Korpilombolo", skrev Expressen på ledarsidan 2 maj. Det var meningen att det skulle vara roligt. Tidningen raljerar med civilminister Stefan Atteval, som upptäckt att tre av fyra myndigheter, som skapats efter 2006 har förlagts till Stockholm. Ministern säger: "Vi måste ta oss en rejäl funderare nästa gång en ny myndighet bildas, om den verkligen ska ligga i Stockholm". Expressens kommentar: "Och nästa funderare? Maturligtvis ännu en myndighet: Myndigheten för myndighetsplacering. Med hemvist i Korpilombolo." Roligt, eller hur? Vad Expressen - och kanske också ministern - inte har klart för sig är att riksdagen upprepade gånger har beslutat att nya myndigheter i första hand skall placeras utanför Stockholm. Tyvärr följs inte dessa beslut. Ministerns kommentar tyder på att han har bristfälliga kunskaper i denna fråga. Hur det är med Expressens kunskaper vet jag ingenting om. Men i vilket fall som helst anser tidningen att alla myndigheter bör hålla till i Expressens hemstad.Glesbygdsinvånare bör flytta till Stockholm eller lägga sig ned och dö. Tidningen älskar att kritisera eller driva med alla försök att få Sverige utanför storstäderna att överleva. Hur vore det om vi i glesbygderna försökte bojkotta Expressen?

Expressen och höghastighetstågen

Kalla fakta borde avskräcka politiker från att satsa på höghastighetståg i Sverige. Kostnaderna är enorma och förutsätter tåg mellan miljonstäder
EU-kommissionen och International transport forum (ITF) anser att det krävs minst 9 miljoner resor per år under första året för att en höghastighetsbana ska bli samhällsekonomiskt lönsam. Det motsvarar 25 000 resenärer per genomsnittsdag. Helst bör underlaget motsvara 12 miljoner resor. I Sverige finns inget sådant trafikunderlag.
De enorma kostnaderna uppvägs inte av positiva effekter på miljön. De som undersökt det har kommit fram till att de är synnerligen små. Därför bör de ekonomiska satsningarna i stället gå till effektiva åtgärder inom andra delar av transportsystemet. Miljö- och energiexperten Per Kågeson förmodade 2009 att riksdagspartierna nog skulle upptäcka det "om de utsätter sig för risken av att tänka efter".
Tja, hur det gick med det ser vi nu, när de rödgröna har slagit till...

Men även Expressen har en positiv grunduppfattning om höghastighetstågen.De kan ju ”knyta ihop våra storstäder och tillväxtregioner” och få dem att ”breda ut sig”.

En fråga: Om statsmakten bränner över 120 miljarder kronor på att tillgodose storstäders och tillväxtregioners behov, vad blir då över till vägar och järnvägar i övriga Sverige?